14 χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τη νύχτα των Ιμίων, τη νύχτα εκείνη του 1996, που θα μπορούσε να αποδειχθεί ολέθρια για την εξέλιξη της ιστορίας των ελληνοτουρκικών σχέσεων. Μόνο όσοι βρίσκονταν στα κέντρα των αποφάσεων τότε, είχαν καταλάβει πόσο σοβαρά ήταν τα περιστατικά που είχαν σημειωθεί στις βραχονησίδες Ίμια. Οι υπόλοιποι κατάλαβαν πολύ καιρό μετά, όταν βιβλία των πρωταγωνιστών (όπως του Ναυάρχου Λυμπέρη, αρχηγού τότε ΓΕΕΘΑ) και δημοσιογράφων (όπως του «δικού μας» Μ. Ιγνατίου με τον Α. Έλλις) έφεραν στο φως ατράνταχτα ντοκουμέντα για τις κρίσιμες εκείνες ώρες της 31ης Ιανουαρίου του 1996...
Ο πόλεμος τελικά απεφεύχθη, αλλά όχι χωρίς θύματα. Σήμερα, Κυριακή, πραγματοποιείται στη Λευκωσία στον Ιερό Ναό της Παναγίας της Φανερωμένης το ετήσιο μνημόσυνο των πεσόντων στα Ίμια Αξιωματικών του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Ο Έκτορας Γιαλοψός, ο Χριστόδουλος Καραθανάσης και ο Παναγιώτης Βλαχάκος ήταν οι αξιωματικοί που εν καιρώ ειρήνης έπεσαν για την πατρίδα στις 31 Ιανουαρίου του 1996, πάνω από τις βραχονησίδες Ίμια.
Ο ίδιος ο τότε υπουργός Εθνικής Άμυνας της Ελλάδας Γεράσιμος Αρσένης είχε δηλώσει πως έστειλαν, αν και νύχτα, το μοιραίο ελικόπτερο για να ανιχνεύσει το βράχο. «Ήταν περίπου κατά τις 5.30 π.μ., όταν το ελικόπτερο εντόπισε με τους προβολείς του δέκα περίπου άτομα στον βράχο. Μας πέρασε το μήνυμα και επιστρέφοντας στη φρεγάτα ο πιλότος ζαλίστηκε, το ελικόπτερο έπεσε στη θάλασσα και χάσαμε τρεις θαυμάσιους αξιωματικούς στην εκτέλεση του καθήκοντος», δήλωσε ο Γ. Αρσένης που υποστήριξε τη θεωρία του vertigo.
Οι συνεχείς καταγγελίες συγγενών των νεκρών αξιωματικών, ειδικά τα πρώτα χρόνια μετά την πτώση του ελικοπτέρου, σε συνδυασμό με την επιμονή του υπουργείου Εθνικής Άμυνας να μην παρουσιάσει τα συντρίμμια του ελικοπτέρου, προκάλεσε δυσπιστία στην κοινή γνώμη και πυροδότησε μία σειρά από σενάρια ότι το ελικόπτερο δεν έπεσε, αλλά κατερρίφθη...
Τα σενάρια
Λίγες μόλις μέρες μετά το θάνατο των 3 αξιωματικών, η εφημερίδα «Απογευματινή» αποκάλυψε εμπιστευτικό σήμα του πιλότου του ελικοπτέρου, ο οποίος ανέφερε κατά λέξη προς τη φρεγάτα «Ναυαρίνο»: «Έχω ένδειξη master caution (γενική ηλεκτρονική βλάβη), emergency (κίνδυνος)». Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ένδειξη αυτή σημαίνει ότι είτε το ελικόπτερο δεχόταν ηλεκτρονική παρεμβολή, είτε ότι υπάρχει μηχανική βλάβη. Αμέσως μετά, όμως, ο πιλότος είχε πει: «αλλά το λαμπάκι δεν δείχνει τίποτε». Ωστόσο, οι συσκευές ηλεκτρονικού πολέμου του ελληνικού στρατού δεν κατέγραψαν παρεμβολή, ούτε και υπήρξε άλλο στοιχείο που να εξετάζει τη συγκεκριμένη θεωρία.
Κάποιοι πάλι μιλούν για λάθος του ελληνικού στρατού: το ελικόπτερο, λένε, κατερρίφθη όταν ο πιλότος χωρίς να το θέλει το οδήγησε εντός ακτίνας δράσης των αυτοματοποιημένων πυροβόλων «Φάλαγξ», που διαθέτουν οι φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού. Ούτε γι’ αυτό υπάρχει όμως κάποια απόδειξη.
Από τα πιθανά σενάρια δεν λείπει και αυτό της κατάρριψης του αεροσκάφους από Τούρκους. Εξάλλου η παρουσία των Τούρκων καταδρομέων στο νησί ήταν επιβεβαιωμένη. Την άποψη αυτή ενίσχυσαν οι εικόνες που μεταδόθηκαν μετά την ανάσυρση του ελικοπτέρου από το βυθό, που καταδείκνυαν οπές στο κυρίως σώμα του σκάφους. Όπως είχαν εξηγήσει τότε οι ειδικοί, οι τρύπες αυτές ήταν υποδοχείς μπουλονιών, που έσπασαν κατά την πρόσκρουση του ελικοπτέρου στο νερό. Απαντήσεις δεν έχουν δοθεί μέχρι σήμερα.Εν έτει 2010, οι Τούρκοι εξακολουθούν να έχουν επεκτατικές βλέψεις στο Αιγαίο -και φυσικά δεν εξαιρούν τα Ίμια. Τις προάλλες ο τουρκικός Τύπος αποκάλυψε ότι οι Τούρκοι στρατηγοί ετοίμαζαν «δεύτερη κρίση τύπου Ίμια» στον Εύρο... Σύμφωνα μάλιστα με τον Νίκο Αργυρόπουλο, πρόεδρο του Συλλόγου «Βετεράνοι Κύπρου 1974»: «Στο μεγάλο νησί των Ιμίων, το ελληνικό λιμενικό δεν αφήνει τους ψαράδες να πλησιάσουν! Έχω μάλιστα πληροφορίες πως πάνω στο νησί βρίσκεται τουρκική σημαία. Εάν θέλει, οποιοσδήποτε μπορεί να το ερευνήσει!».
>>το χρονικο της κρισηςΚάποιοι πάλι μιλούν για λάθος του ελληνικού στρατού: το ελικόπτερο, λένε, κατερρίφθη όταν ο πιλότος χωρίς να το θέλει το οδήγησε εντός ακτίνας δράσης των αυτοματοποιημένων πυροβόλων «Φάλαγξ», που διαθέτουν οι φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού. Ούτε γι’ αυτό υπάρχει όμως κάποια απόδειξη.
Από τα πιθανά σενάρια δεν λείπει και αυτό της κατάρριψης του αεροσκάφους από Τούρκους. Εξάλλου η παρουσία των Τούρκων καταδρομέων στο νησί ήταν επιβεβαιωμένη. Την άποψη αυτή ενίσχυσαν οι εικόνες που μεταδόθηκαν μετά την ανάσυρση του ελικοπτέρου από το βυθό, που καταδείκνυαν οπές στο κυρίως σώμα του σκάφους. Όπως είχαν εξηγήσει τότε οι ειδικοί, οι τρύπες αυτές ήταν υποδοχείς μπουλονιών, που έσπασαν κατά την πρόσκρουση του ελικοπτέρου στο νερό. Απαντήσεις δεν έχουν δοθεί μέχρι σήμερα.Εν έτει 2010, οι Τούρκοι εξακολουθούν να έχουν επεκτατικές βλέψεις στο Αιγαίο -και φυσικά δεν εξαιρούν τα Ίμια. Τις προάλλες ο τουρκικός Τύπος αποκάλυψε ότι οι Τούρκοι στρατηγοί ετοίμαζαν «δεύτερη κρίση τύπου Ίμια» στον Εύρο... Σύμφωνα μάλιστα με τον Νίκο Αργυρόπουλο, πρόεδρο του Συλλόγου «Βετεράνοι Κύπρου 1974»: «Στο μεγάλο νησί των Ιμίων, το ελληνικό λιμενικό δεν αφήνει τους ψαράδες να πλησιάσουν! Έχω μάλιστα πληροφορίες πως πάνω στο νησί βρίσκεται τουρκική σημαία. Εάν θέλει, οποιοσδήποτε μπορεί να το ερευνήσει!».
Το τουρκικό φορτηγό πλοίο «Φιγκέν Ακάτ» προσαράζει στις βραχονησίδες Ίμια. Ο Τούρκος πλοίαρχος ισχυρίζεται ότι βρίσκεται σε τουρκικά χωρικά ύδατα και αρχικά αρνείται να δεχθεί βοήθεια από ελληνικά μέσα έρευνας και διάσωσης.
28 Δεκεμβρίου:
Ελληνικά ρυμουλκά απεγκλωβίζουν τελικά το τούρκικο πλοίο και επιστρέφουν στην Τουρκία. Μία μέρα μετά, το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών εκδίδει διακοίνωση, στην οποία τα Ίμια χαρακτηρίζονται ως τουρκικό έδαφος. Το ίδιο πρωινό, ένα πλήρως εξοπλισμένο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος κατέπεσε στα ελληνικά χωρικά ύδατα, στην περιοχή της Λέσβου, ύστερα από εμπλοκή με ελληνικά μαχητικά. Ο Τούρκος πιλότος διασώθηκε με ελληνική βοήθεια.
10 Ιανουαρίου 1996:
Η Ελλάδα απορρίπτει τους ισχυρισμούς του τουρκικού ΥΠ.ΕΞ. με διακοίνωση, στην οποία αναφέρεται ότι σύμφωνα με τη Συνθήκη των Παρισίων του 1947, οι βραχονησίδες Ίμια παραχωρήθηκαν από την Ιταλία στην Ελλάδα κατά την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων.
4 Ιανουαρίου:
Ο Αμερικάνος πρόεδρος, Μπιλ Κλίντον, σε επιστολή του προς Ελληνοαμερικανό γερουσιαστή, αναφέρει ότι φοβάται θερμό επεισόδιο στο Αιγαίο. 19 Ιανουαρίου:
Στην Ελλάδα πρωθυπουργός γίνεται ο Κώστας Σημίτης.
25 Ιανουαρίου:
Ο δήμαρχος Καλύμνου συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή της Καλύμνου υψώνουν την ελληνική σημαία στα Ίμια.
28 Ιανουαρίου:
Ομάδα Τούρκων δημοσιογράφων της εφημερίδας «Χουριέτ» προσεγγίζει τα Ίμια με ελικόπτερο. Οι δημοσιογράφοι υποστέλλουν την ελληνική σημαία για να υψώσουν την τουρκική.
Μέλη του περιπολικού «Παναγόπουλος» αντιλαμβάνονται το πρωί ότι πάνω στο νησί υπάρχει τουρκική σημαία. Ο τότε Αρχηγός Γ.Ε.Ν. δίνει εντολή στον πλοίαρχο ενός άλλου περιπολικού να σπεύσει στα Ίμια, να αφαιρέσει την τουρκική σημαία και να υψώσει ξανά την ελληνική. Ο Αρχηγός επικοινωνεί με τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ), Ναύαρχο Λυμπέρη και τον ενημερώνει. Με τη σειρά του, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ ενημερώνει τον τότε υπουργό Εθνικής Αμύνης, Γεράσιμο Αρσένη. Όπως αναφέρει ο ίδιος ο ναύαρχος Λυμπέρης, επικοινωνεί με το Ναυτικό Διοικητή Αιγαίου, τον οποίο συμβουλεύει να δώσει στον Δήμαρχο Καλύμνου να υψώσει ξανά τη σημαία και να μη γίνει απευθείας από πολεμικό πλοίο. Η επικοινωνία, όμως, δεν κατέστη δυνατή με το πλοίο και η σημαία υψώθηκε από το πλήρωμα του περιπολικού «Αντωνίου».
30 Ιανουαρίου:
Οι Τούρκοι διεκδικούν το σύνολο των βραχονησίδων που βρίσκονται κοντά στα τουρκικά παράλια. Το κλίμα είναι τεταμένο. Το απόγευμα, ελληνικά και τουρκικά πολεμικά πλοία είναι σε διάταξη μάχης στην περιοχή των Ιμίων. Άνδρες των Ο.Υ.Κ. αποβιβάζονται στα Ανατολικά Ίμια και δυνάμεις των Ειδικών Δυνάμεων στην Καλόλιμνο. Στις 11 το βράδυ διατάσσεται επιστράτευση στις στρατιωτικές δυνάμεις του Έβρου και των νησιών του Αιγαίου.
Τη νύχτα προς 31 Ιανουαρίου 1996:
Οι καιρικές συνθήκες είναι εξαιρετικά κακές και η ορατότητα στα Ίμια είναι μηδέν. Στις 01:15 Τούρκοι κομάντος διαφεύγουν της προσοχής των αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού που επιτηρούν τα Ίμια και αποβιβάζονται στη μικρή Ίμια, στην οποία δεν βρίσκονται ελληνικές στρατιωτικές δυνάμεις και υψώνουν για 7 ώρες την τουρκική σημαία. Το γεγονός διαπιστώνεται από το περιπολικό «Αντωνίου» και επιβεβαιώνεται από ελικόπτερο της Φρεγάτας «Ναυαρίνο».
Στις 5:30, το ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού που έχει σπεύσει στην περιοχή επιστρέφει.
Αλλά δεν τα καταφέρνει. Θα πέσει στη θάλασσα, σκοτώνοντας τους αξιωματικούς που επέβαιναν, τον υποπλοίαρχο Χ. Καραθανάση, τον υποπλοίαρχο Π. Βλαχάκο και τον σημαιοφόρο Ε. Γιαλοψό.
>>Ο τότε υπουργός Εθνικής Αμύνης, κ. Γ. Αρσένης, απέδωσε την πτώση του ελικοπτέρου στο φαινόμενο vertigo, δηλαδή την απώλεια προσανατολισμού του πιλότου, λόγω του σκότους και των καιρικών συνθηκών.
>>Νωρίς το πρωί, οι υπουργοί Αμύνης και Εξωτερικών, Γ. Αρσένης και Θ. Πάγκαλος, ανακοινώνουν τη συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ Αθήνας και Άγκυρας με προσωπική παρέμβαση του Προέδρου των Η.Π.Α., Μπιλ Κλίντον, και του διαμεσολαβητή Ρίτσαρντ Χόλμπρουκ. Οι ελληνικές δυνάμεις αποχωρούν από τα Ίμια παίρνοντας μαζί και την ελληνική σημαία. Το ίδιο πράττουν και οι Τούρκοι καταδρομείς.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου